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電梯導軌作為電梯導向系統的主要部件，用于轎廂和對重垂直運行的導向。同時可以限制轎廂和對重在水平方向的位移，并防止轎廂因偏載而產生傾斜。在安全鉗動作的時候，導軌作為支撐部件吸收轎廂或對重的動能，使轎廂或對重制停在導軌上。導軌應采用JJ49-87標準中所規定的材質為A3鋼的T形電梯專用導軌，速度小于0.4米/秒的電梯也可用經校直的熱軋型鋼作導軌。
每根導軌側工作面對安裝基準線的偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌每5m不應超過0.6mm，不設安全鉗的T型對重導軌每5m不應超過1.0mm。電梯導軌在安裝時會出現偏差，調整偏差差距是電梯滑輪上下的重點，若果沒有調整好偏差帶未來將是不可設想的，因此要把偏差調整好，一下由admin和大家一起交流學習一下調整電梯導軌偏差吧。
1、導軌間距及扭曲度允許偏差表 6.3.2.3-1
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電梯速度
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2m/s及以上
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2m/s以下
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軌道用途
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轎廂
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對重
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轎廂
|
對重
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軌道偏差
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0～+0.8
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0～+1.5
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0～+0.8
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0～+1.5
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扭曲度偏差
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1
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1.5
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1
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1.5
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2、導軌直線度允許偏差表 6.3.2.3-2
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導軌連接處
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a
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b
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c
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D
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導軌直線度允許偏差≯mm
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0.15
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0.06
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0.15
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0.06
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對臺階應沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長度應符合表6.3.2.3-3 的要求。
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電梯速度(m/s)
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2.5m/s及以上
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2.5m/s以下
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修整長度(mm)
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≥300
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≥200
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